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KWP 4: Verkehr und Mobilität – nachhaltig, barrierefrei, zukunftsfähig

Diese Tabelle beschreibt den Status, die Antragstellerin und verschiedene Rahmendaten zum Antrag
Rahmendaten zum Antrag
Veranstaltung:Kreismitgliederversammlung
Tagesordnungspunkt:4. Verabschiedung des Programms zur Kommunalwahl 2025
Antragsteller*in:Kreisvorstand (dort beschlossen am: 03.05.2025)
Status:Modifiziert
Eingereicht:04.05.2025, 22:26
Antragshistorie:
Version 1(04.05.2025)
Version 2(30.08.2025) Änderungen anzeigen

Antragstext

Eine hohe Lebensqualität im Kreis Borken braucht ein modernes Mobilitätskonzept.
Der Verkehr ist nach wie vor für rund ein Fünftel der klimaschädlichen CO₂-
Emissionen verantwortlich – und Fortschritte bei der Einsparung bleiben seit
Jahrzehnten aus. Zwar wurden Antriebe effizienter, doch gleichzeitig sind Autos
größer und schwerer geworden, während der Güter- und Personenverkehr stetig
wächst. Das belastet das Klima, führt zu Flächenverbrauch – insbesondere durch
Parkplätze in den Ortszentren – und verdrängt andere Formen der Mobilität.

Wir GRÜNE setzen auf die Verkehrswende: Wir wollen Mobilität neu denken –
menschengerecht, klimafreundlich, barrierefrei und für alle bezahlbar.

Unsere Grüne Vision für den Kreis Borken:

  • Öffentlichen Raum menschenzentriert und lebenswert gestalten
  • Sichere, bequeme und barrierefreie Mobilität für alle – unabhängig von
    Alter, Einkommen oder Wohnort
  • Den Umweltverbund aus Fuß-, Rad- und öffentlichem Verkehr gezielt ausbauen
  • Den motorisierten Individualverkehr klug reduzieren – durch attraktive
    Alternativen

Öffentlicher Nahverkehr – Rückgrat der Verkehrswende

Der ÖPNV muss zur echten Alternative werden – zuverlässig, eng getaktet und gut
vernetzt. Dazu muss ein attraktives und verständliches Entgeltsystem den Umstieg
auf den ÖPNV erleichtern. Mobilität ist Teil der Daseinsvorsorge, insbesondere
im ländlichen Raum. Busse und Bahnen sollen so attraktiv werden, dass die
Entscheidung gegen das eigene Auto leichtfällt.

Unsere Grünen Ziele für den Kreis Borken:

  • Bedarfsgerechter Ausbau der ÖPNV-Infrastruktur – so soll insbesondere die
    Reaktivierung der Bahnstrecke Bocholt – Borken – Coesfeld (-Münster)
    entschieden vorangetreiben werden – auf Basis transparenter, seriöser
    Planungsdaten. Auch Anbindungen an das Fernverkehrsnetz sowie im Euregio-
    Raum sollen erneut geprüft werden. Bestehende Bahnverbindungen müssen so
    modernisiert werden, dass sie eine zuverlässige Anbindung gewährleisten.
  • Deutlich mehr öffentliche Investitionen in den Ausbau von Bus- und
    Bahnverbindungen – auch abends und am Wochenende
  • Mehr und besser qualifiziertes Fahrpersonal – durch bessere
    Arbeitsbedingungen, faire Löhne und mehr Ausbildungsplätze
  • Regiobusse beschleunigen – für kürzere Fahrzeiten zwischen wichtigen
    Knotenpunkten und abgestimmte Taktungen, die einen verlässlichen Umstieg
    an den Kontenpunkten ermöglichen
  • Die Zuverlässigkeit digitaler Fahrpläne (z. B. BuBiM-App) deutlich
    verbessern und mit Blick auf den überregionalen Verkehr und Anschluss
    ausbauen
  • Moderne, klimatisierte Fahrzeuge nach dem „Saubere Fahrzeuge-
    Beschaffungsgesetz“ einsetzen und dabei verstärkt auf klimaneutrale
    Technologien setzen

Rad- und Fußverkehr – klimafreundlich, gesund und attraktiv

Das Münsterland ist wie geschaffen fürs Rad – doch im Alltag fehlt es noch an
sicheren, durchgängigen und komfortablen Wegen; auch für den Fußverkehr. Rad-
und Fußverkehr darf nicht länger an den Rand gedrängt werden. Wir GRÜNE wollen
das Fahrrad als gleichwertiges Verkehrsmittel etablieren und das volle Potenzial
des Rad- und Fußverkehrs im Kreis Borken ausschöpfen. Dabei ist gerade der
Radverkehr auch Alternative für Berufspendler*innen.

Unsere Grünen Ziele für den Kreis Borken:

  • Das Radroutennetz zügig ausbauen – auch mit Radschnellwegen zwischen den
    Kommunen
  • Verbindungen zwischen Orten sowie innerörtliche Radwege sicher und
    attraktiv gestalten
  • Bestehende Radwege sanieren – mit besserer Beleuchtung,
    Bordsteinabsenkungen, Verbreiterungen und Entrümpelung
  • Einen Radverkehrsbeauftragten in der Kreisverwaltung einsetzen – als
    zentrale Koordinationsstelle für die Radverkehrsförderung
  • Alle neuen Radwege nach dem Velorouten-Standard realisieren – auch an
    bestehenden Straßen
  • Barrierefreiheit der Fuß- und Radwege als Vorgabe für die Instandsetzung,
    Weiterentwicklung und Neubau der Verkehrsinfrastruktur. Dabei muss
    gewährleistet werden, dass der Fuß- und Radverkehr insbesondere in
    Kreuzungssituationen entsprechend berücksichtigt wird.
  • Kurze und attraktive Wege tragen dazu bei, dass sich der Verkehr auf den
    Rad- und Fußverkehr verlagern kann. Dazu gehört neben der Verkehrsführung
    und Verkehrssicherheit auch die attraktive Gestaltung und Einrichtung des
    Wegenetzes. So können insbesondere neuen Baugebiete Rad- und
    Fußverkehrsfreundlich erschlossen werden und die unterschiedlichen
    Nutzungen und Einrichtungen sinnvoll miteinander verknüpfen.

Nachhaltige Infrastruktur – Erhalt vor Neubau

Wir setzen auf eine umweltfreundliche Verkehrsinfrastruktur mit Fokus auf
Sanierung und Weiterentwicklung mit Blick auf neue Anforderungen statt Neubau.
Große Straßenbauprojekte verbrauchen wertvolle Flächen, zerstören Natur und
binden Mittel, die für die klimafreundliche Mobilitätswende dringend benötigt
werden.

Unsere Grünen Ziele für den Kreis Borken:

  • Fokus auf Sanierung und Weiterentwicklung bestehender Strecken nach dem
    Prinzip Optimierung vor Verstärkung, um neue großflächige Kreisstraßen
    nach Möglichkeit zu vermeiden. Wo ein Neubau von Kreisstraßen erforderlich
    wird, sollen diese möglichst umweltverträglich und akzeptanzgesichert
    ausgebaut werden. Hierzu sollten alternative Verkehrskonzepte stets
    berücksichtigt werden und insbesondere dem Rad- und Fußverkehr sowie
    begleitender Begrünung hinreichend Raum gegeben werden.
  • Investitionen gezielt umlenken – in den ÖPNV, den Rad- und Fußverkehr und
    die barrierefreie Gestaltung öffentlicher Räume
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Änderungsanträge

  • Ä1 (Grüne Fraktion Rhede (dort beschlossen am: 12.05.2025), Behandelt)
  • Ä2 (Thorben Fechler, Behandelt)
  • Ä3 (Jens Steiner, Angenommen)